поиск по сайту :
Расширенный поиск
логин :    
 
пароль :    
 
Регистрация на сайте
Напомнить пароль?
   
сделать стартовой    добавить в избранное
» Проблемы двигателя » Пониженная мощность
»  Главная страница
»  Проблемы двигателя
»  Пуск двигателя
»  Расход масла
»  Автоматизации ДВС
»  Система охлаждения
»  Проблемы подвески
«    Апрель 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 


» Что лучше - промывочное масло или «пятиминутка»?
» Синхронизация распредвала
» Бумажный тест неритмичности работы мотора
» Продолжительность работы кулачка
» Принципы работы системы охлаждения современного автомоб ...
» Зимнее дизельное топливо
» Выбор — антифриз или тосол
» Послушай, чем болеет…
» Идеальный распредвал: впуск
» ЭБУ Megasquirt
Вы умеете ремонтировать двигатель?

Да
Нет
Нет, но хочу научиться


Декабрь 2011 (2)
Ноябрь 2011 (4)
Октябрь 2011 (4)
Сентябрь 2011 (4)
Август 2011 (4)
Июль 2011 (4)
Июнь 2011 (4)
Май 2011 (4)
Апрель 2011 (4)
Март 2011 (3)
Февраль 2011 (4)
Январь 2011 (4)
Декабрь 2010 (4)
Ноябрь 2010 (5)
Октябрь 2010 (6)
Сентябрь 2010 (4)
Август 2010 (4)
Июль 2010 (3)
Июнь 2010 (3)
Май 2010 (2)
Июль 2009 (16)
Июнь 2009 (30)
Май 2009 (5)
Пониженная мощность

Если неисправный цилиндр развивает пониженную мощность, а температура отработавших газов повышена, то причинами этого может быть застревание иглы форсунки в открытом положении, неплотность иглы форсунки, трещины в распылителе, значительное увеличение сопловых отверстий вследствие износа, слишком поздняя подача топлива в цилиндр, значительная утечка воздуха из цилиндра.
В результате застревания иглы в верхнем положении форсунка начинает работать с подтеканием топлива. Поздняя подача топлива в цилиндр обычно сопровождается смещением процесса сгорания на линию расширения, перегревом цилиндра и выпускного клапана, повышенной дымностью отработавших газов при высокой их температуре. Поэтому следует проверить угол опережения подачи топлива в цилиндр. Пропуск воздуха через неплотности клапанов или поршневых колец вызывает утечку воздуха из цилиндра и понижение Pc. Пригорание поршневых колец и пропуск воздуха через них могут быть обнаружены со стороны картера при поворачивании двигателя валоповоротным устройством. Пропуск газов через кольца обнаруживается повышением давления и дымом в картере. Значительный пропуск воздуха вызывает пропуски или отсутствие вспышек в цилиндре. Пропуск газов через неплотности клапанов может быть от образования на полях тарелок и гнезд нагара, рисок и раковин, а также при работе с перекосом и отсутствии зазоров в передаче к клапанам.


 (голосов: 0)
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме: