Большинство неполадок, в которых обвиняют прокладки, на самом деле обусловлены совершенно другими причинами, например, трубопроводами вентиляции картера, трубой давления наддува, смещением деталей двигателя (картера рулевого механизма в блоке цилиндров и др.). Прежде, чем винить за сбои в работе двигателя прокладку, необходимо внимательно проверить «окружение» двигателя.

Если причиной выхода из строя является термическая перегрузка металлических двухслойных прокладок, то функциональная металлическая прослойка, которая у этой модификации служит для уплотнения камеры сгорания, на участке перемычки будет разорвана. Четко проявляющееся почернение, свидетельствует о прорыве отработавших газов.

После морозной зимней ночи большинство машин не хотят заводиться. Существует несколько способов справиться с этим. Основное – это хороший аккумулятор и «правильное» масло, которое более жидкое и лучше подходит для зимнего времени. Но практически никто в последний момент перед морозами меняет масло и заряжает аккумулятор. Раньше многие забирали аккумулятор на ночь домой. Но если в машине электрозамки, то утром не удастся ими воспользоваться.

Вред прокладке наносят «стук» и детонации. На практике нередко встречаются повреждения прокладки ГБЦ, которые вызваны неравномерным процессом сгорания топлива. Чаще всего это повреждения от детонаций в бензиновых двигателях. В этом случае становятся неконтролируемыми процессы сгорания топлива. Основную проблему составляет возникновение механических и термических перегрузок узлов.