поиск по сайту :
Расширенный поиск
логин :    
 
пароль :    
 
Регистрация на сайте
Напомнить пароль?
   
сделать стартовой    добавить в избранное
» Материалы за 22.06.2009
»  Главная страница
»  Проблемы двигателя
»  Пуск двигателя
»  Расход масла
»  Автоматизации ДВС
»  Система охлаждения
»  Проблемы подвески
«    Июнь 2009    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 


» Что лучше - промывочное масло или «пятиминутка»?
» Продолжительность работы кулачка
» Идеальный распредвал: правильный выпуск
» Мойка двигателя: мыть или не мыть?
» Синхронизация распредвала
» Идеальный распредвал: подъем клапана
» Бумажный тест неритмичности работы мотора
» Принципы работы системы охлаждения современного автомоб ...
» Зимнее дизельное топливо
» Выбор — антифриз или тосол
Вы умеете ремонтировать двигатель?

Да
Нет
Нет, но хочу научиться


Декабрь 2011 (2)
Ноябрь 2011 (4)
Октябрь 2011 (4)
Сентябрь 2011 (4)
Август 2011 (4)
Июль 2011 (4)
Июнь 2011 (4)
Май 2011 (4)
Апрель 2011 (4)
Март 2011 (3)
Февраль 2011 (4)
Январь 2011 (4)
Декабрь 2010 (4)
Ноябрь 2010 (5)
Октябрь 2010 (6)
Сентябрь 2010 (4)
Август 2010 (4)
Июль 2010 (3)
Июнь 2010 (3)
Май 2010 (2)
Июль 2009 (16)
Июнь 2009 (30)
Май 2009 (5)
Двигатель дымит

Двигатель дымит. Если двигатель дымит, то пользуясь пробными кранами на газовыпускных патрубках цилиндров, следует установить, какие из них работают неудовлетворительно.
Если повышенная дымность наблюдается у всех или большинства цилиндров, а газы имеют темный цвет, то:
а) двигатель перегружен, Pi или Pt выше нормальных величин;
б) сечение газоотвода уменьшилось из-за скопления загрязнений;
в) загрязнился приемник воздуха, поступающего в цилиндры;
г) топливо несоответствующего качества;
д) у двигателя с наддувом не достаточно давление наддува;
е) у двухтактных двигателей не достаточно давление продувки;
ж) высока температура воздуха, поступающего в цилиндры. При работе двигателя с дымным выпуском следует проверить
температуру отработавших газов, Pi (или Pt) по цилиндрам и установить степень перегрузки отдельных цлиндров; до выяснения причины перегрузки снизить число оборотов или уменьшить нагрузку на двигатель. Для проверки выпускного тракта и наличия повышенных сопротивлений в нем можно снять индикаторные диаграммы при помощи индикатора со слабой пружиной, при первой возможности проверить состояние газоотвода и, если потребуется, очистить его. При низком давлении наддува следует проверить соответствие давления наддува и числа оборотов турбовоздуходувки числу оборотов и нагрузке двигателя, плотность наддувочного и газовыпускного тракта. С появлением ненормального шума в наддувочном агрегате немедленно остановить двигатель и осмотреть агрегат.