поиск по сайту :
Расширенный поиск
логин :    
 
пароль :    
 
Регистрация на сайте
Напомнить пароль?
   
сделать стартовой    добавить в избранное
» Материалы за 17.06.2009
»  Главная страница
»  Проблемы двигателя
»  Пуск двигателя
»  Расход масла
»  Автоматизации ДВС
»  Система охлаждения
»  Проблемы подвески
«    Июнь 2009    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 


» Что лучше - промывочное масло или «пятиминутка»?
» Продолжительность работы кулачка
» Идеальный распредвал: правильный выпуск
» Мойка двигателя: мыть или не мыть?
» Синхронизация распредвала
» Идеальный распредвал: подъем клапана
» Бумажный тест неритмичности работы мотора
» Принципы работы системы охлаждения современного автомоб ...
» Зимнее дизельное топливо
» Выбор — антифриз или тосол
Вы умеете ремонтировать двигатель?

Да
Нет
Нет, но хочу научиться


Декабрь 2011 (2)
Ноябрь 2011 (4)
Октябрь 2011 (4)
Сентябрь 2011 (4)
Август 2011 (4)
Июль 2011 (4)
Июнь 2011 (4)
Май 2011 (4)
Апрель 2011 (4)
Март 2011 (3)
Февраль 2011 (4)
Январь 2011 (4)
Декабрь 2010 (4)
Ноябрь 2010 (5)
Октябрь 2010 (6)
Сентябрь 2010 (4)
Август 2010 (4)
Июль 2010 (3)
Июнь 2010 (3)
Май 2010 (2)
Июль 2009 (16)
Июнь 2009 (30)
Май 2009 (5)
Удары поршня о стенки цилиндра

Удары поршня о стенки цилиндра у двигателей тронкового типа возникают при перекладке поршня в в. м. т., когда нормальное давление на стенку цилиндра изменяет свое направление. Для уменьшения интенсивности стуков до установления нормальных зазоров в трущихся частях или замены поршня (втулки) двигатель должен работать при пониженном числе оборотов. Уменьшению стуков способствует также повышение давления в системе смазки и применение масла с большей вязкостью. Сильные стуки при каждой перемене хода поршня возникают от заедания поршня, при этом число оборотов двигателя уменьшается. Внезапные и сильные стуки возникают при заедании иглы форсунки, когда топливо попадает в цилиндр слишком рано и сгорание его может происходить при постоянном объеме, что сопровождается сильным повышением давления в цилиндре.