поиск по сайту :
Расширенный поиск
логин :    
 
пароль :    
 
Регистрация на сайте
Напомнить пароль?
   
сделать стартовой    добавить в избранное
» Материалы за 14.06.2009
»  Главная страница
»  Проблемы двигателя
»  Пуск двигателя
»  Расход масла
»  Автоматизации ДВС
»  Система охлаждения
»  Проблемы подвески
«    Июнь 2009    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 


» Что лучше - промывочное масло или «пятиминутка»?
» Продолжительность работы кулачка
» Идеальный распредвал: правильный выпуск
» Мойка двигателя: мыть или не мыть?
» Синхронизация распредвала
» Идеальный распредвал: подъем клапана
» Бумажный тест неритмичности работы мотора
» Принципы работы системы охлаждения современного автомоб ...
» Зимнее дизельное топливо
» Выбор — антифриз или тосол
Вы умеете ремонтировать двигатель?

Да
Нет
Нет, но хочу научиться


Декабрь 2011 (2)
Ноябрь 2011 (4)
Октябрь 2011 (4)
Сентябрь 2011 (4)
Август 2011 (4)
Июль 2011 (4)
Июнь 2011 (4)
Май 2011 (4)
Апрель 2011 (4)
Март 2011 (3)
Февраль 2011 (4)
Январь 2011 (4)
Декабрь 2010 (4)
Ноябрь 2010 (5)
Октябрь 2010 (6)
Сентябрь 2010 (4)
Август 2010 (4)
Июль 2010 (3)
Июнь 2010 (3)
Май 2010 (2)
Июль 2009 (16)
Июнь 2009 (30)
Май 2009 (5)
В циркуляционное масло попадает вода

В циркуляционное масло попадает вода. При попадании воды в масло оно изменяет цвет и прозрачность, делаясь мутно-серым от образующейся эмульсии. При значительном обводнении масла уровень его в сточной цистерне повышается. Причины попадания воды в масло:
а) пропуск воды через сальник охлаждающегося насоса с непосредственным приводом от двигателя;
б) неплотности сточной масляной цистерны;
в) пропуски через уплотнения цилиндровых втулок;
г) пропуск воды из масляного холодильника после остановки двигателя.
При первой возможности надо опрессовать сточную цистерну и устранить все неплотности. Для установления возможности попадания воды через уплотнения цилиндровых втулок нужно остановить двигатель и при помощи резервного насоса опрессовать трубопровод и полости охлаждения цилиндров. Если обнаружится протечка воды через резиновое уплотнение втулки цилиндра, то втулку необходимо демонтировать и заменить уплотнение. При наличии у втулки уплотнительного сальника надо подтянуть его, а если это не поможет, то сменить кольцо сальника.