 |
|
 |
Вы умеете ремонтировать двигатель? |
|
 |
|
|
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
Если неисправный цилиндр развивает пониженную мощность, а температура отработавших газов повышена, то причинами этого может быть застревание иглы форсунки в открытом положении, неплотность иглы форсунки, трещины в распылителе, значительное увеличение сопловых отверстий вследствие износа, слишком поздняя подача топлива в цилиндр, значительная утечка воздуха из цилиндра. В результате застревания иглы в верхнем положении форсунка начинает работать с подтеканием топлива. Поздняя подача топлива в цилиндр обычно сопровождается смещением процесса сгорания на линию расширения, перегревом цилиндра и выпускного клапана, повышенной дымностью отработавших газов при высокой их температуре. Поэтому следует проверить угол опережения подачи топлива в цилиндр. Пропуск воздуха через неплотности клапанов или поршневых колец вызывает утечку воздуха из цилиндра и понижение Pc. Пригорание поршневых колец и пропуск воздуха через них могут быть обнаружены со стороны картера при поворачивании двигателя валоповоротным устройством. Пропуск газов через кольца обнаруживается повышением давления и дымом в картере. Значительный пропуск воздуха вызывает пропуски или отсутствие вспышек в цилиндре. Пропуск газов через неплотности клапанов может быть от образования на полях тарелок и гнезд нагара, рисок и раковин, а также при работе с перекосом и отсутствии зазоров в передаче к клапанам. |
 |
|
 |
27 июня 2009 | Просмотров: 2652 |
 |
|
 |
|
 |
 |
Работа с пониженным числом оборотов может происходить также в случае загрязнения топливного фильтра грубой очистки, когда в цилиндры подается недостаточное количество топлива для полной мощности двигателя, что вызывает понижение Pi и Tr в равной степени для всех цилиндров. При загрязнении топливного фильтра топливо вытекает из контрольного крана слабой струей. В этом случае систему следует переключить на второй парный фильтр, а неисправный вскрыть для очистки. Аналогичное явление иногда возможно при неисправности или неправильной установке регулятора. Внезапное колебание и уменьшение числа оборотов двигателя получается при заедании одного из поршней, что сопровождается сильным нарастающим стуком при каждой перемене хода поршня. При первых же признаках заедания следует немедленно остановить двигатель, так как может произойти крупная авария двигателя. После остановки двигателя следует осмотреть поршни и цилиндровые втулки, медленно проворачивая вал. При сильном заедании поршня проворачивание делается затруднительным, а иногда и невозможным. Если на поршне и цилиндровой втулке есть признаки заедания и задиры, а температура их повышена, то следует демонтировать поршень. Сильные задиры, часто сопровождающиеся мелкими трещинами, вызывают необходимость замены поршня, а иногда и втулки запасными. |
 |
|
 |
25 июня 2009 | Просмотров: 2226 |
 |
|
|